旅行真正的快乐不在于目的地，而在于它的过程，遇见不同的人，遭遇到奇奇怪怪的事，克服种种的困难，听听不同的语言，在我都是很大的快乐。虽说一沙一世界，一花一天堂，更何况世界不止一沙一花，世界是多少奇妙的现象累积起来的。我看，我听，我的阅历就更丰富了。
——三毛
为什么去元阳？答案很简单，因为想去看哈尼梯田。
所以即便是在最热闹的圣诞节，放弃了在澳门开会后可做停留闲逛的机会，独自飞往了1300公里以外的云南，去云的故乡看绚丽多姿的大地艺术品。
预告片，正是眼前的这些绚烂多姿的景色让我觉得不虚此行。
昆明长水机场 -塘子巷
2016年12月23日，星期五，晴
开了一个上午的会，因为飞昆明的航班是晚上17：05的，时间很宽松，美美地享受了一顿不错的自助午餐后搭乘机场大巴赶往机场，航旅纵横提示前序航班提前20分钟到达机场，天气晴好，心想七点到达长水机场应该没有问题。
但这一切看似顺利的行程却在登机开始后的一位男乘客的不明去向而耽误了近一个小时，机场大厅广播了一遍又一遍，拨打手机也无人接听，看到他无任何抱歉表情旁若无人的登机时真想上去给他两巴掌，全机200多人等了他一个小时，这人真好意思，说白了就是欠揍，航空公司就该罚他万儿八千的。
昆明站 -建水 -新街镇 -元阳 -箐口梯田 -多依树梯田 -老鹰嘴梯田
2016年12月24日，星期六，晴
6点起床，吃饭，退房，7点等公交车去火车站，昆明比东部沿海天亮得晚，外加周末，大街上车和人都很少。有朋友大概要问为什么不坐地铁去火车站，这里提醒一点，昆明站地铁的出站口在昆明站后面，要绕好大一圈，如果必须坐地铁，建议在环城南路下地铁，步行前往火车站。这个是我在办理入住时听一位住客说的，随后也得到了前台客服的证实，这样的地铁设置确实有点不太方便呀。
清晨赶车的旅客，犹记十年前出差去大庆冒出来“火车站那么多人，到底要去做什么”后万工接的那句“那你坐火车去做什么他们也一样”。每当去车站坐车，看到为了生计而奔走的劳动人民特别感怀，生活不易，或者应该是生存不易呀。
回望火车站大门，满天彩云，可惜没有月亮。10：50列车准时到达建水火车站，建水是著名的历史文化名城，如果不是时间不够，一定会在建水待两天，遗憾是为了下次的到来，阳光明媚，遥想蓝天白云下的朝阳门应该是美的吧。2013年才启用的建水新火车站，每到一处火车站必会拍摄一张照片留念，不知什么原因很多火车站都会被简陋的铝板材包围起来，本想回昆明坐车的时候再拍一张满意的，哪知回程因为行程关系坐大巴返回昆明。所以说人生在世不要等，因为很多时候很多事过后不是我们能把握的，要及时做，尽量少留遗憾。
建水到元阳仅有大巴车，而建水火车站到客车站仅有一路919路公交车，下车后尽快上公交车才是当务之急。919路公交车只有人满才发车，如果最后只剩下几个人不发车了就只有打车了，黑出租据说要价50元，而公交车才仅需要2元，是不是很划算？
下了公交车，建水客运站就在马路对面，在买票时被告知11：34走高速直接到元阳老县城新街镇的车票还有，不用再倒车，感到很幸运。
很快就到了元阳的新县城南沙镇，哈尼族先生和一些要在新县城下车的乘客一起下车了，只留下一半的乘客，而从南沙镇到老县城新街镇的乘客也陆续上车，此时一位见人就聊的乘客在整个大巴车上格外惹人注目。
很快大巴车到达老县城新街镇，因为车子不会拉大家到景区里，在将要进入景区的位置师傅让去看梯田的游客下车，路边的农用面包车上来招揽生意，与攻略一致，每人15元拉到多依树附近的住宿点。除司机外，我们这辆车有6人，大体介绍如下：
1、我，在大巴车上注意到南沙上车喜欢攀谈的乘客，出于想安静的目的选择坐在了最不安全的司机旁边，订好了住宿雕刻时光客栈。
2、中间座，应该是一对情侣，一路为了是否买门票和第二天中午就离开景区及包车、线路问题争执，已经预订了住宿的酒店是据说观景角度好过多依树观景台的悬崖居。
3、后座老年夫妇：没有预订住宿，为了方便看多依树的日出决定在观景台附近找客栈。七十多岁的叔叔和阿姨一口标准的京腔，清华大学建筑系毕业的，而且还是著名建筑学家梁思成先生的学生，曾经在美国留学，为了中国的发展回国的，现退休返聘在研究所工作，当然这些都是后话，第二天晚餐后聊天时才知道的。
4、后座南沙上车的乘客：见人就聊乘客，从先前的大巴车上听说是从绿春坐车过来的，据说是来看梯田的。后来得知是澳洲留学生，目前在北大修读中文博士，他的中文水平大大好于我的英文水平，也是决定现找客栈。
就是我们这群人在后两天的游览中多次碰到，或一起拼车，或分段搭伴，旅途中的缘分有些时候真的很奇妙。
建水昆明至建水县—建水古城朝阳楼—建水小火车往程—团山民居—建水小火车返程—曼金湾、建水紫陶一条街，体验制陶工艺和文化—建水小调我们乘同程验客专车前往建水（昆明乘车到建水车程约3.5小时），到建水，就
